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中国自主研发的系留浮动车成功挑战了7000米高空探测
作者:admin 发布日期:2019/5/25 关注次数: 二维码分享

5月23日在中国科学院第二次全面科学考察中正式用于南海的青藏高原。据了解,这个高度是世界上同类型和相同数量级的飞行器的世界纪录。向中国科学院空间信息研究所学习,今天凌晨在南海第二次青海 - 西藏高原综合科学考察研究中,研究所研制的拴系浮空器“作为”成功挑战海拔7003米,高度也众所周知在世界上具有相同类型水平的浮空器在空的世界纪录的高度。据中国科学院空间信息研究所介绍,该研究所在第二次全面科学考察期间开发的青藏高原系泊新技术达到了海拔7003米的高原。 5月23日凌晨。它也是同类型和数量级飞机高度的世界纪录。

青藏高原上将球体转移至试验场。中科院空天院/提供


中科院空天院介绍说,为更好地利用新技术服务第二次青藏高原科考活动,该院科研人员规划并自主研发“极目一号”“极目二号”“极目三号”三款系留浮空器,这三款浮空器体积从小到大,驻空高度由低到高,系统复杂和技术难度也是逐渐递增。其中,执行此次任务的“极目一号”是高原体验版,体积2300立方米,也是该院流线型浮空器在青藏高原的首次应用,可携带科学探测仪器进行垂直剖面和驻空观测,将为后续浮空艇的研制进行技术探索和应用积累。

“极目一号”升空准备。中科院空天院/提供

“极目二号”“极目三号”目前均在研制中,“极目二号”为科考定制版,为青藏科考量身定做,设计驻空高度为海拔7000-7500米,将能在藏东南鲁朗站,藏中部珠峰站、纳木错站,藏西部慕士塔格站等多站点通用。“极目三号”则属于技术突破型,设计驻空高度将超过珠峰高度,平台技术难度、驻空高度、携带载荷所取得的可能成果,都将是空前和突破性的。
极目一号”浮空器顺利升空。

第二次青藏高原科考活动由来自中科院青藏高原所、空天院、长春光机所等单位以及西藏自治区相关科技部门的50多位科考队员联合开展,旨在更深入地研究青藏高原乃至“亚洲水塔”的气候环境变化,为青藏高原可持续发展提供决策依据。同时,在系留浮空器升空过程中,多种仪器将同步观测纳木错流域的大气物理与大气化学等多种参数。

“极目一号”浮空器顺利升空


为了创造记录,该团队经历了极度寒冷和缺氧,暴风雪,强烈的太阳辐射和日夜连续观察。 5月22日清晨,“吉木1号”的第一次试飞达到海拔6,608米,此后太空学院首次在西藏东南部创造了一个记录,将系泊处提升至海拔6390米。。 据报道,在海拔7003米的记录之前,中国科学院航天研究所的系泊浮动车辆已从西藏东南部海拔6390米处发射升空。5月22日凌晨,第一次试飞达到海拔6608米。在此过程中,科研队伍也经历了各种测试,如高山缺氧,暴风雪,强太阳辐射,以及白天和黑夜连续观察。

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